炭素繊維複合材料は、その優れた特性により、海上プラットフォームの補強や補修に使用されることが多くなっています。ここでは、実用的な応用シナリオをいくつかご紹介します：構造強化：炭素繊維複合材料は、梁、柱、デッキなど、海洋プラットフォームの主要な構造部品の補強に使用されています。その高い強度と剛性は、プラットフォーム全体の耐荷重性を高め、過酷な海洋環境における安定性と安全性を向上させます。腐食防止：炭素繊維複合材料の優れた耐食性は、海上プラットフォームの金属部品を海水の腐食から保護するのに理想的です。炭素繊維複合材層を適用することで、プラットフォームの耐用年数を大幅に延ばすことができます。 補修
プリプレグ生地プリプレグファブリックは、炭素繊維やガラス繊維布のような強化材料を、特定のプロセスを通じて樹脂マトリックスで飽和させることによって作成された複合材料である。優れた機械的特性と加工特性を兼ね備えており、ラミネートやシェルなどの複合製品を製造するための重要な原材料です。用途航空宇宙分野では、プリプレグ生地は航空機の翼やフィンに広く使用されている。スポーツ用品製造では、自転車フレームやレース用船舶のような高性能製品の製造に利用され、強度と軽量特性を高めている。炭素繊維クロス炭素繊維クロスは、炭素繊維で構成された織布シート材料で、高い比強度、高い比強度、高い比強度を特徴とする。
炭素繊維アルミニウムハニカムサンドイッチ複合構造の遮音特性 炭素繊維アルミニウムハニカムサンドイッチ複合構造は、その遮音特性が車内騒音レベルに大きく影響する航空機や高速鉄道での利用が増加している。研究の結果、1000Hz以下の周波数範囲では、「炭素繊維複合パネル＋アルミハニカムコア＋炭素繊維複合パネル」構造の遮音性は、同サイズの「アルミ合金パネル＋アルミハニカムコア＋アルミ合金パネル」構造の遮音性に劣ることがわかった。同様に、100~3150Hzの範囲では、加重遮音率もアルミ合金製より低い。しかし、ハニカムコアの厚みを増すと、遮音性が向上することがデータから示唆されている。
利点1.き裂の進展を効果的に抑制し、高い耐損傷性を確保。2.穴あけにより構造強度を損なうことなく維持。3.腐食に強く、滑らかで空気力学的な形状を実現できる。4.優れた抗疲労性、振動減衰性、密閉性、断熱性を有する。5.ファスナーが不要なため、構造の軽量化と製造コストの削減につながる。デメリット1.接合面に特殊な前処理が必要で、相手部品に高い精度が要求される。硬化のための加熱・加圧装置が必要で、補修が比較的難しい。2.分解できない永久的な接続を形成する。接合後のマテリアルリサイクルや再利用が難しい。3.強度のばらつきが大きく、剥離強度が低い。接着が困難
1.原材料を準備する：検査と精密な測定により、炭素繊維と樹脂が品質基準を満たしていることを確認する。2.金型を準備する：サイズや形状など、製品の仕様に合わせた金型を作る。3.プリプレグ材料を作る：炭素繊維と樹脂を正確な比率で組み合わせ、プリプレグ材料を形成する。4.プリプレグの積層：プリプレグを金型内に配置し、気泡を注意深く取り除く。5.ホットプレスする：プリプレグを入れた金型をホットプレスに入れる。成形に最適な温度と圧力を加える。6.冷却する：ホットプレスした部品の温度を室温まで下げる。その後、トリミングを行い、後処理を行う。7.脱型する：成形品を慎重に取り出す。
炭素繊維プリプレグ製造ステップ1.炭素繊維プリフォームを製造する：炭素繊維を特定の方向と配置に配列し、機械的特性を向上させるための三次元ネットワークを形成する。2.樹脂マトリックスを準備する：樹脂を他の補助成分と混ぜ合わせ、均質なスラリーを形成する。3.プリフォームに含浸させる：プリフォームを樹脂マトリックス内に沈め、圧力をかけて十分に飽和させます。4.加熱して硬化させる：飽和させたプリフォームを加熱して硬化させ、樹脂マトリックス内に架橋構造を確立し、機械的強度と化学的安定性を向上させる。5.仕上げ：硬化したプリプレグを研磨し、滑らかな表面と正確な厚みと寸法を得る。
2002年にFRP(Fiber Reinforced Plastic、繊維強化プラスチック)事業を開始して以来、西濃コンポジットでは、私たちの事業がお客様の成功に貢献できると確信しています。最初のFRP成形グレーチングをお客様に納品して以来、当社の各製品がお客様のプロジェクトを完璧かつ安全に完成させることを保証してきました。
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