إطار جسم الطائرة

لا يمكن أن تضمن القوة النوعية العالية وخصائص الصلابة النوعية للمواد المركبة المصنوعة من ألياف الكربون القوة الهيكلية لجسم الطائرة فحسب، بل يمكنها أيضًا تقليل وزن جسم الطائرة بشكل كبير، وهو أمر بالغ الأهمية لتحسين القدرة على التحمل والأداء المتعلق بالطيران للطائرات بدون طيار. إذا تم دمجها مع تقنية القولبة المتكاملة، يمكنها تبسيط عملية تصنيع الطائرات بدون طيار، وتحسين الاستقرار الهيكلي الكلي، وتعزيز قدرة التحميل.

الجلد

لا يحمي جلد الطائرة بدون طيار المعدات الداخلية فحسب، بل له أيضًا تأثير مهم على الأداء الديناميكي الهوائي للطائرة بدون طيار. يتميز الجلد المصنوع من مواد مركبة من ألياف الكربون بسطح أملس وشكل دقيق وتناسق جيد، مما يقلل من مقاومة الهواء ويحسن سرعة الطيران وكفاءة الطائرة بدون طيار. وفي الوقت نفسه، يتمتع جلد ألياف الكربون أيضًا بمقاومة جيدة للإجهاد والمتانة، ويمكنه التكيف مع مهام الطيران على المدى الطويل.

الأجنحة وأجنحة الذيل

تعتبر الأجنحة وأجنحة الذيل من المكونات الرئيسية للطائرات بدون طيار لتوليد الرفع والتحكم في وضع الطيران، ولها متطلبات أداء عالية من المواد. يمكن لخصائص القوة العالية والوزن الخفيف للمواد المركبة المصنوعة من ألياف الكربون أن توفر رفعًا كافيًا وأداءً جيدًا للتحكم في الأجنحة وأجنحة الذيل. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن استخدام الخصائص متباينة الخواص لألياف الكربون لتلبية متطلبات الأداء الميكانيكي للأجنحة والذيل في اتجاهات مختلفة من خلال تصميم طبقات معقولة، وبالتالي تحسين ثبات الطيران وقدرة الطائرة بدون طيار على المناورة.

معدات الهبوط

يُعد جهاز الهبوط مكونًا رئيسيًا للطائرة بدون طيار عند الهبوط ويحتاج إلى تحمل أحمال الصدمات الضخمة. لا تقلل المواد المركبة المصنوعة من ألياف الكربون من الوزن من خلال التصميم الهيكلي المعقول، مثل استخدام هياكل شطيرة قرص العسل فحسب، بل تعمل أيضًا على تحسين امتصاص الطاقة وقدرات امتصاص الصدمات، والتي يمكن أن تحمي سلامة الطائرة بدون طيار أثناء الهبوط.

الدوّارات والمراوح

بالنسبة للطائرات بدون طيار متعددة الدوارات، تُعد الدوارات والمراوح أمرًا بالغ الأهمية. يمكن استخدام المواد المركبة المصنوعة من ألياف الكربون لتصنيع دوّارات ومراوح خفيفة الوزن وقوية من خلال تحسين صياغة المواد وعملية التشكيل، مما يقلل من مقاومة الهواء ويحسّن كفاءة الرفع. وفي الوقت نفسه، يضمن الأداء المضاد للإجهاد للمواد المركبة المصنوعة من ألياف الكربون أيضاً ثبات وموثوقية الطائرات بدون طيار أثناء الطيران على المدى الطويل.

صندوق البطارية وخزان الوقود

كما تُستخدم مواد ألياف الكربون بشكل شائع في صناعة مكونات مثل صناديق البطاريات وخزانات الوقود. ونظراً لخفة وزنها وقوتها العالية ومقاومتها للتآكل، فإنها تساعد في تقليل الوزن الإجمالي للطائرات بدون طيار مع ضمان التشغيل المستقر لهذه المكونات الرئيسية في البيئات القاسية.

الموصلات

يجب توصيل المكونات المختلفة للطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة من خلال موصلات. تتميز المواد المركبة المصنوعة من ألياف الكربون بخصائص توصيل ممتازة ويمكن توصيلها بإحكام بالمكونات الأخرى من خلال طرق توصيل مختلفة (مثل التوصيل بالمسامير والتثبيت وما إلى ذلك) لضمان الاستقرار الهيكلي العام للطائرة بدون طيار.

المواد الرئيسية من ألياف الكربون المستخدمة في إنتاج الطائرات بدون طيار هي أقمشة ألياف الكربون والمواد مسبقة التجهيز.

تُعرف أقمشة ألياف الكربون، باعتبارها المادة الأساسية للأجزاء الهيكلية للطائرات بدون طيار، بقوتها العالية ووزنها المنخفض ومقاومتها للتآكل وثباتها الحراري الممتاز. في عملية تصنيع الطائرات بدون طيار، غالبًا ما تُستخدم أقمشة ألياف الكربون في صناعة الأجنحة وإطارات جسم الطائرة والمكونات الرئيسية الأخرى الحاملة. لا يمكن لهذه المواد تقليل الوزن الإجمالي للطائرة بدون طيار بشكل فعال وتحسين كفاءة الطيران فحسب، بل يمكنها أيضًا الحفاظ على الاستقرار الهيكلي والمتانة في البيئات القاسية. من خلال عمليات القطع والخياطة الدقيقة، يمكن معالجة أقمشة ألياف الكربون في أشكال وأحجام مختلفة لتلبية الاحتياجات المتنوعة لتصميم الطائرات بدون طيار.

تُعد ألياف الكربون قبل التركيب مادة مركبة أخرى مهمة في تصنيع الطائرات بدون طيار. يتم الحصول على مادة ما قبل التركيب عن طريق تشريب نسيج ألياف الكربون بنوع معين من مصفوفة الراتنج في ظل ظروف خاضعة لرقابة صارمة. بعد المعالجة، يمكن أن تشكل هذه المادة جزءًا هيكليًا ذا قوة عالية ومعامل عالي ومقاومة جيدة للتعب. في عملية إنتاج الطائرات بدون طيار، غالبًا ما تُستخدم الألياف الكربونية المسبقة التجهيز لصنع أجزاء هيكلية معقدة مثل معدات الهبوط وأقواس المحرك وحجرات البطاريات. من خلال عمليات مثل القولبة بالضغط والمعالجة بالأوتوكلاف، يمكن معالجة ألياف الكربون المسبقة التجهيز بدقة في الشكل المطلوب لتوفير دعم هيكلي قوي وخفيف الوزن للطائرات بدون طيار.

وبالإضافة إلى ذلك، ينعكس تطبيق أقمشة ألياف الكربون والألياف المسبقة في تصنيع الطائرات بدون طيار في قابليتها الممتازة للتصميم. ومن خلال التصميم المعقول للمواد والتصميم الهيكلي المعقول، يمكن تحسين أداء الطائرات بدون طيار بشكل أكبر، مثل زيادة سرعة الطيران وزيادة سعة الحمولة وإطالة وقت الطيران. وفي الوقت نفسه، تساعد الخصائص الخفيفة الوزن لمواد ألياف الكربون أيضًا على تحسين قدرة الطائرات بدون طيار على التحمل، مما يمكنها من الأداء الجيد في الرحلات الجوية الطويلة أو المهام المعقدة.

جسم الطائرة بدون طيار هو المكون الرئيسي للطائرة بدون طيار بأكملها وحامل الطيران لنظام الطيران بأكمله. وبشكل عام، يتم استخدام مواد عالية القوة وخفيفة الوزن. وتشمل المواد الرئيسية حالياً ما يلي: ABS/الكمبيوتر الشخصي المعدل وسبائكه، ومواد ألياف الكربون، والألومنيوم المستخدم في الطيران، والمواد المركبة المتقدمة، إلخ.

من بين هذه المواد شائعة الاستخدام، لعبت المواد المركبة من ألياف الكربون ميزة بارزة. ألياف الكربون عبارة عن ألياف مصنوعة من الألياف الكيميائية والبترول من خلال عملية خاصة. وبالإضافة إلى تمتعها بنفس مقاومة درجات الحرارة العالية ومقاومة الاحتكاك والتوصيل الكهربائي والتوصيل الحراري التي تتمتع بها المواد الكربونية العامة، فإنها تتمتع بقوة أعلى ووزن أخف ومقاومة أكبر للتآكل.

تبلغ كثافة ألياف الكربون أقل من ربع كثافة الفولاذ، ولكن قوة شدها تبلغ 7 إلى 9 أضعاف كثافة الفولاذ، كما أن مرونة الشد لديها أعلى من الفولاذ. في بيئة خاملة ذات درجة حرارة عالية تزيد عن 2000 درجة مئوية، فهي المادة الوحيدة التي لا تنخفض قوتها. وهو لا يذوب أو ينتفخ في المذيبات العضوية والأحماض والقلويات، كما أن مقاومته للتآكل رائعة.

من من منظور الاستخدام، لا تعاني ألياف الكربون من مشكلة التآكل والصدأ، وهي أكثر متانة من المعادن العادية. في ظل الظروف المناخية القاسية، بالكاد تتغير خصائص ألياف الكربون. ويمكن أن يؤدي تطبيقها في أجسام الطائرات بدون طيار إلى تحسين الأداء العام. وفي الوقت نفسه، يمكن أن يؤدي استخدام تكنولوجيا التصنيع المتكاملة إلى إنتاج ملحقات الطائرات بدون طيار، وتقليل الوزن الهيكلي، وتقليل تكاليف الإنتاج.

التخصيص

يمكن أن تكون شركة Sino Composite بارعة في البحث والتطوير لمختلف المواد المركبة من الألياف الوظيفية مثل الكيفلار وألياف الكربون والألياف الزجاجية وفقًا للمتطلبات الوظيفية الخاصة لمصنعي الطائرات بدون طيار، والتي يمكن أن تلبي متطلبات الأداء المختلفة مثل مقاومة السقوط، ومقاومة درجات الحرارة العالية، ومثبطات اللهب، والعزل، ومقاومة الانحناء، والوقاية الكهرومغناطيسية، والصلابة العالية.

لدينا جالتشغيل Mقصيدة 

تصنيع المعدات الأصلية وتصنيع المعدات الأصلية

لماذا تحجز معنا؟ 

• تتوفر مجموعة متنوعة من المواد الخام مثل المواد الخام المحلية واليابانية.

• يمكن توفير حسابات المحاكاة للعملاء لتقليل تكلفة العينات الأولية.

• توفير حلول شاملة من التصميم الهيكلي إلى الإنتاج الضخم.

• إتقان التصميم الهيكلي وعملية التصنيع للطائرات بدون طيار متعددة المحاور.

• يغطي عملاء الخدمة المجالات العسكرية والمدنية، ويتمتعون بخبرة ثرية.

• إتقان خبرة التطوير من مركب الألياف، وتصميم الطبقات، وأبحاث الراتنج وتطويره، ومركب المواد، وتحليل المحاكاة، وما إلى ذلك.